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7月18日，装载13台国产港口吊机的“美娜斯”轮渐渐驶离青岛港，敞开一段跨过5000余海里的远洋航程。这批国产港机设备将选用“一港装货、三港分卸”的特别运送方法，分批运抵印度尼西亚雅加达港及印度两处港口，为海外港口建造注入“我国制作”力气。
这不是一次一般的远洋运送。10余台港口吊机体积十分巨大、重心较高，对船只稳性和飞行安全有着极高要求。更杂乱的是本航次选用“一装三卸”形式——船只每卸一港，载重、吃水和稳性都会改变，加之恶劣海况和长航程带来的系固保护压力，安全保证难度远超惯例海运。
为保证国产大型配备安全出海，青岛海事局提早介入，环绕船只适航、稳性测算、货品绑扎等重要的条件展开归纳研判，辅导船方优化运送计划。装载期间，海事执法人员经过视频监控、无人机巡查等智能监管手法，对大件装载、明火作业等要点环节进行全方位查看。待船只开航后，海事部分依托才智海事体系继续盯梢船只动态，定时推送气候预警，提示船方做好货品系固查看，保证船只安全驶向目的港。
从青岛港启航的这批港口吊机，是我国高端配备走向海外商场的又一次生动实践。跟着“一带一路”世界物流通道不断延伸，渐渐的变多“我国制作”正经过海上运送走向世界。青岛海事局以专业化、精细化的安全保证，为跨国大件运送搭建起安稳牢靠的海上安全通道，也为国产配备出海供给了坚实支撑。